La Dongfeng MHero 1 è un grande SUV fuoristrada di fascia alta, disponibile in versione elettrica e in due varianti extended range. Il modello nasce sotto il marchio MHero, brand del gruppo Dongfeng dedicato ai veicoli ad alte prestazioni per l’off-road.
Le dimensioni del Dongfeng MHero 1 sono imponenti, l’estetica richiama i fuoristrada militari più estremi e la dotazione tecnica punta a un uso molto diverso da quello dei normali SUV elettrici: quattro ruote sterzanti, sospensioni pneumatiche regolabili, blocchi dei differenziali, modalità specifiche per sabbia, fango, neve, roccia e guadi. In Italia il listino parte da 133.900 euro per la Rev II extended range e arriva a 206.900 euro per la BEV completamente elettrica.
Dongfeng MHero 1: dimensioni e impostazione da fuoristrada estremo
La MHero 1 misura 4,99 metri in lunghezza, 2,08 metri in larghezza e 1,935 metri in altezza, con un passo di 2,95 metri. Le proporzioni sono quelle di un fuoristrada di lusso molto largo, alto e pesante, pensato più per presenza scenica e capacità tecniche che per l’uso cittadino.
Il peso a vuoto parte da 3.130 kg sulle versioni extended range e arriva a 3.293 kg sulla versione elettrica. È un dato importante, perché racconta bene la natura del progetto: la MHero 1 non cerca leggerezza, ma robustezza, potenza e capacità di avanzare su fondi difficili. Anche per questo, oltre al prezzo d’acquisto, vanno considerati quelli relativi all’assicurazione auto e alle eventuali polizze accessorie.
Tre versioni del Dongfeng MHero 1: Rev II, Rev III e BEV
La gamma italiana si articola in tre versioni. Le prime due sono extended range: hanno un motore 1.5 turbo benzina che funziona da generatore, mentre la trazione resta affidata alla parte elettrica. La Rev II dispone di due motori elettrici, 544 CV complessivi e batteria LFP da 42,9 kWh. L’autonomia in elettrico è di 100 km nel ciclo WLTC, mentre quella totale arriva a 729 km.
La Rev III sale di livello con tre motori elettrici, 816 CV, 1.050 Nm di coppia e batteria NMC da 65,8 kWh. In questo caso l’autonomia elettrica dichiarata è di 156 km, mentre quella complessiva raggiunge 825 km WLTC. La versione BEV è invece totalmente elettrica: monta quattro motori, uno schema a trazione integrale evoluto, 1.088 CV e 1.400 Nm di coppia. Lo 0-100 km/h richiede 4,2 secondi, un dato notevole per un mezzo di queste dimensioni.
Ricarica elettrica e autonomia
La MHero 1 BEV utilizza una batteria NMC da 142,7 kWh e dichiara 450 km di autonomia nel ciclo WLTC. La ricarica elettrica rapida dal 30 all’80% richiede 47 minuti. Non è quindi un’elettrica pensata per fermate brevissime, ma per un utilizzo ad alta capacità, con una batteria molto grande e tempi coerenti con il tipo di veicolo.
Le due versioni extended range offrono una proposta differente. La Rev II ricarica dal 20 all’80% in 20 minuti, mentre la Rev III passa dal 30 all’80% in 37 minuti. In entrambi i casi, il motore termico permette di estendere l’autonomia complessiva quando la batteria non basta, mantenendo però la trazione gestita dai motori elettrici.
Off-road: angoli, guadi e quattro ruote sterzanti
Le capacità fuoristrada sono il centro del progetto. Le sospensioni pneumatiche adattive AeroRide permettono di variare l’altezza da terra con un’escursione fino a 150 mm. La luce minima può superare i 33 cm nelle configurazioni più alte, mentre gli angoli arrivano fino a 36,8° in attacco, 37,5° in uscita e 27,9° di dosso.
La MHero 1 può affrontare guadi fino a 90 cm e pendenze massime dichiarate del 100%. Le ruote posteriori sterzano fino a 10,6°, riducendo il raggio di sterzata a 5,1 metri e permettendo anche la modalità Crab-walk, con movimento diagonale. La dotazione comprende inoltre blocchi dei differenziali anteriore e posteriore, ganci di traino e pneumatici Pirelli Scorpion 275/65 R20.
Dongfeng MHero 1: interni, tecnologia e comfort
Dentro, la MHero 1 unisce impostazione fuoristradistica e dotazione da SUV di lusso. I rivestimenti includono pelle Nappa, eco-suede e inserti in legno. I sedili anteriori sono elettrici, riscaldati e ventilati, con funzione massaggio sulle versioni Rev III e BEV. Anche i sedili posteriori sono riscaldati e l’abitacolo integra climatizzazione automatica, purificazione dell’aria, caricatore wireless da 50 watt, porte USB, prese a 12 e 220 volt.
La plancia ospita uno schermo da 12,3 pollici per il guidatore, un display centrale touch da 15,6 pollici e, secondo la versione, uno schermo passeggero da 12,3 pollici. Dietro c’è un ulteriore touchscreen da 8 pollici per gestire alcune funzioni di bordo. Completano la dotazione Apple CarPlay, Android Auto, audio Dynaudio, telecamere a 360°, visione trasparente del telaio e una suite ADAS completa.
Scheda tecnica Dongfeng MHero 1
Dimensioni
- Lunghezza: 4.987 mm;
- Larghezza: 2.080 mm;
- Altezza: 1.935 mm;
- Passo: 2.950 mm;
- Carreggiata anteriore/posteriore: 1.755 mm;
- Peso a vuoto Rev II e Rev III: 3.130 kg;
- Peso a vuoto BEV: 3.293 kg;
- Bagagliaio: da 452 a 1.137 litri;
- Carico utile: fino a 585 kg;
- Capacità tetto: 100 kg;
- Capacità di traino: 2.500 kg.
Motorizzazioni
Rev II
- Schema: extended range;
- Motore termico: 1.5 turbo benzina, usato come generatore;
- Motori elettrici: 2;
- Potenza complessiva: 400 kW, pari a 544 CV;
- Coppia massima: 700 Nm;
- Batteria: LFP da 42,9 kWh;
- Autonomia elettrica: 100 km WLTC;
- Autonomia complessiva: 729 km WLTC;
- Ricarica rapida: 20-80% in 20 minuti.
Rev III
- Schema: extended range;
- Motore termico: 1.5 turbo benzina, usato come generatore;
- Motori elettrici: 3;
- Potenza complessiva: 600 kW, pari a 816 CV;
- Coppia massima: 1.050 Nm;
- Batteria: NMC da 65,8 kWh;
- Autonomia elettrica: 156 km WLTC;
- Autonomia complessiva: 825 km WLTC;
- Ricarica rapida: 30-80% in 37 minuti.
BEV
- Alimentazione: 100% elettrica;
- Motori elettrici: 4;
- Potenza complessiva: 800 kW, pari a 1.088 CV;
- Coppia massima: 1.400 Nm;
- Batteria: NMC da 142,7 kWh;
- Autonomia: 450 km WLTC;
- Accelerazione 0-100 km/h: 4,2 secondi;
- Ricarica rapida: 30-80% in 47 minuti.
Off-road e telaio
- Sospensioni: pneumatiche adattive AeroRide;
- Schema sospensioni: doppi bracci oscillanti indipendenti;
- Escursione altezza: fino a 150 mm;
- Altezza minima da terra: da circa 221 a 336 mm;
- Angolo di attacco: fino a 36,8°;
- Angolo di uscita: fino a 37,5°;
- Angolo di dosso: fino a 27,9°;
- Profondità di guado: fino a 90 cm;
- Pendenza massima superabile: fino al 100%;
- Ruote posteriori sterzanti: fino a 10,6°;
- Raggio minimo di sterzata: 5,1 metri;
- Modalità Crab-walk: presente;
- Differenziali bloccabili: anteriore e posteriore;
- Pneumatici: Pirelli Scorpion 275/65 R20.
Sicurezza e tecnologia
- Visione panoramica a 360°;
- Visione trasparente del telaio;
- Cruise control adattivo;
- Intelligent Cruise Assist;
- Frenata automatica di emergenza;
- Avviso collisione frontale e posteriore;
- Avviso traffico trasversale posteriore con frenata automatica;
- Mantenimento corsia;
- Rilevamento angolo cieco;
- Controllo intelligente del limite di velocità;
- Airbag a tendina a tutta lunghezza.
Interni e comfort
- Rivestimenti in pelle Nappa, eco-suede e legno;
- Sedili anteriori elettrici, riscaldati e ventilati;
- Funzione massaggio su Rev III e BEV;
- Sedili posteriori riscaldati;
- Climatizzatore automatico bi-zona secondo versione;
- Purificazione aria abitacolo;
- Caricatore wireless da 50 W;
- Display conducente da 12,3”;
- Display centrale touch da 15,6”;
- Display passeggero da 12,3” secondo versione;
- Display posteriore da 8”;
- Apple CarPlay e Android Auto;
- Impianto audio Dynaudio;
- V2L da 6 kW.
Listino prezzi
- MHero 1 Rev II: 133.900 euro;
- MHero 1 Rev III: 164.900 euro;
- MHero 1 BEV: 206.900 euro;
- Messa in strada: 950 euro;
- Colore Black: incluso;
- Colori Green e Silver: 1.700 euro;
- Garanzia: 6 anni o 200.000 km.
