Tra le auto in arrivo nel 2025 c’è sicuramente la nuova Lancia Ypsilon Rally 4 HF, destinata al mondo delle corse. Una vettura destinata ad aggiungere altri successi al ricco palmares del marchio Lancia.
Lancia ha riacceso i motori e i riflettori: dopo tanta ricerca e altrettanti collaudi, arriva la versione della Lancia Ypsilon destinata al mondo delle gare automobilistiche.
Dopo l’annunciato ritorno della Lancia Gamma, il marchio prosegue il suo progetto di rilancio con questa entusiasmante novità che farà felice tutti gli appassionati.
Vediamo tutte le sue caratteristiche e come ordinarla.
L’atteso ritorno di Lancia nel settore corse
La nuova Lancia Ypsilon Rally 4 HF raccoglie tutta l’eredità di uno dei marchi storici più vincenti di sempre: nel palmares 15 Campionati del Mondo, 3 Campionati del Mondo di Endurance Costruttori, una 1000 Miglia, due premi Targa Florio e una corsa internazionale Carrera Panamericana.
Una tradizione di successi che questa vettura potrebbe ampliare con la partecipazione nella categoria 4, quella tradizionalmente riservata alle auto a due ruote motrici insieme alla Rally 5, con motore aspirato o turbo, con una potenza di circa 200 CV e destinate a essere guidate da giovani piloti alle prime gare su un circuito.
Le caratteristiche della nuova Lancia Ypsilon Rally 4
La nuova Lancia Ypsilon Rally 4 è stata sviluppata con la collaborazione del grande pilota Miki Biasion, famoso appassionato e vincitore dei campionati di Rally 1988 e 1989 proprio con Lancia. Cui si sono unite le competenze di Cesare Fiorio, ex direttore della Squadra Corse Lancia HF da lui fondata nel 1963, e di Andrea Crugnola, driver esperto e quattro volte Campione Italiano Rally dal 2020 al 2024.
La vettura è stata già protagonista di un test drive d’eccezione con un pilota inusuale: alla guida della potente vettura c’era, infatti, Carlo Tavares, amministratore delegato di Stellantis, che ha voluto provata sul circuito di Balocco, in provincia di Vercelli.
La vettura si basa sul pianale Common Modular Platform (CMP) nella versione MHEV, già utilizzata per il modello con motore ibrido. Avrà molti punti in comune con la Peugeot 208 Rally 4, che correrà nella stessa categoria. Su questa piattaforma è stata poi realizzata la gabbia di sicurezza con tralicci di tubo saldati, ottenendo uno chassis leggero e resistente.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF: loghi tradizionali e motore all’avanguardia
Per il design, la nuova Lancia Ypsilon Rally 4 HF si ispira alla famosa Fulvia Coupè HF, bellissimo modello degli anni ’60, e rispolvera il logo HF, nato anche lui nel 1960 per indicare il club “Lancia Hi-Fi”, diventato simbolo dei modelli da competizione di Lancia. I loghi HF e Corse sono stati quindi rivisti e attualizzati con un lettering sottile e lineare, creato ad hoc, e una grafica obliqua. A questi è stato unito l’elefantino, scelto come portafortuna nel 1953 da Gianni Lancia (figlio del fondatore Vincenzo Lancia), e simbolo di vittoria e di potenza. Anche i colori sono quelli tradizionali, bianco e nero, in omaggio proprio al glorioso passato sportivo della casa automobilistica torinese.
Il potente e affidabile motore è da 1,2 litri di carburante, turbo, a 3 cilindri con 4 valvole per cilindro, in grado di raggiungere una potenza di 212 CV e 290 Nm di coppia a 3.300 giri. La trazione è anteriore con cambio manuale SADEV a cinque rapporti e differenziale autobloccante meccanico.
Le sospensioni sono a marchio McPherson con ammortizzatori Öhlins a 3 vie regolabili. Per i test però sono stati utilizzati gli pneumatici Michelin, adatti alla guida sul bagnato.
In arrivo anche Lancia Ypsilon HF e il Trofeo Lancia Rally
Insieme al debutto nelle mondo delle competizioni sportive, a maggio 2025 arriverà anche la nuova Lancia Ypsilon HF, la versione supersportiva e ad alte prestazioni equipaggiata con lo stesso motore elettrico presente su Alfa Romeo Junior Veloce,
La propulsione sarà affidata al più ecologico motore elettrico da 280 CV in grado di passare da 0 a 100 Km/h in 5,8 secondi. Anche i futuri modelli Gamma e Delta saranno costruiti nella versione HF e, per Delta, anche con trazione integrale.
In contemporanea, è stata annunciata anche la nascita del “Trofeo Lancia Rally“: una competizione che si svolgerà su sei gare nell’ambito del Campionato Italiano di Rally 2025 e con tre categorie di età (Junior fino ai 25 anni, Master dai 25 ai 35 anni e Expert dopo i 35 anni).
Il montepremi complessivo per la competizione è di circa 300.000 euro e per il vincitore assoluto del trofeo ci sarà in palio la possibilità di partecipare al Campionato Europeo di Rally 2026 come pilota per il nuovo team Lancia Corse HF.
Scheda tecnica della Lancia Ypsilon Rally 4 HF: la guida
Il prezzo per questa vettura da gara è di 74.500 euro ed è già ordinabile sul sito Stellantis Motorsport Racing Shop, con le prime consegne previste per la fine di gennaio 2025.
Dimensioni e specifiche tecniche generali
- Lunghezza: 408 cm;
- Larghezza: 176 cm;
- Altezza: 144 cm;
- Passo: 254 cm;
- Peso: 1.080 kg;
- Serbatoio: da 60 litri;
- Potenza: 212 CV e 290 Nm di coppia a 3.300 giri;
Motore
- Motore 3 cilindri turbo da 1,2 litri con 4 valvole per cilindro e 212 CV. Rifornimento carburante (alimentazione) a benzina, con coppia massima 290 Nm a 3.000 giri/min.
Trasmissione
- Trazione anteriore;
- Frizione a doppio disco in ceramica e metallo, con diametro da 183 mm;
- Cambio sequenziale SADEV a 5 rapporti;
- Differenziali autobloccanti meccanici.
Specifiche tecniche
- Freni anteriori a dischi ventilati da 330 mm (setup asfalto) e 290 mm (setup terra) con pinze a 4 pistoncini, posteriori da 290 mm e pinze a 2 pistoncini;
- Sospensioni MacPherson con ammortizzatori Öhlins a 3 vie regolabili in compressione ed estensione;
- Ruote Speedline 7 x 17 – Pneumatici 19/63-17 (setup asfalto), Speedline 6 x 15 – Pneumatici 16/64-15 (setup terra).
Fonte foto: Sito Stellantis.