Con un linguaggio stilistico in netta rottura rispetto al resto della gamma, MG ha svelato al Salone di Shanghai 2025 il nuovo Cyber X, SUV elettrico compatto che inaugura un’estetica più marcata e una piattaforma tecnica di nuova generazione. Si tratta del secondo modello della linea Cyber, dopo la roadster Cyberster già commercializzata in Europa.
Pensato per un pubblico giovane e tecnologico, il nuovo SUV Cyber X di MG abbina forme squadrate ispirate agli anni ’80 a un’architettura elettrica avanzata, pronta a supportare i sistemi digitali e ADAS più recenti. Attualmente in fase di prototipo, il SUV è destinato inizialmente al mercato cinese ma l’arrivo in Europa è previsto entro il 2026. Le dimensioni compatte (430 cm di lunghezza) e l’impostazione urbana lo pongono in competizione diretta con modelli come Smart #5, BYD Atto 3 e Jeep Avenger, con l’aggiunta di un’estetica retrò-futuristica che punta a distinguersi nel segmento.
Design MG SUV Cyber X: stile a spigoli vivi e omaggi agli anni ’80
Il primo elemento che colpisce è la carrozzeria fortemente squadrata, un chiaro richiamo ai fuoristrada delle decadi passate. Le superfici sono tese, il profilo è verticale sia sul frontale che sul posteriore, e la percezione visiva è quella di un SUV solido, muscoloso, pensato per attrarre un pubblico in cerca di originalità.
La firma luminosa è affidata a sottili fasce LED a tutta larghezza anteriori e posteriori, mentre i fari a scomparsa aggiungono un tocco nostalgico e scenografico. Di lato, le maniglie a filo con la carrozzeria, i cerchi bicolore da 20 pollici e i montanti neri contribuiscono a un effetto visivo di “tetto sospeso”. I passaruota sono molto marcati e rafforzano la presenza su strada del veicolo.
Interni e tecnologia: in arrivo il sistema Zebra 3.0 con Oppo
MG non ha ancora rivelato nel dettaglio l’abitacolo della Cyber X, ma ha confermato che la connettività sarà un punto di forza del nuovo modello. Il sistema operativo a bordo sarà il nuovo Zebra 3.0, sviluppato in collaborazione con Oppo, progettato per favorire l’integrazione tra smartphone e vettura.
L’interfaccia utente sarà completamente ripensata per offrire esperienze digitali fluide, personalizzabili e intuitive, con widget e comandi vocali in stile app. Zebra 3.0 sfrutterà il chip J6 di Horizon Robotics, lo stesso che equipaggerà tutti i futuri modelli basati sulla piattaforma E3 di SAIC, abilitando anche avanzati sistemi di assistenza alla guida.
L’impronta minimalista all’abitacolo sarà probabilmente confermata, con pochi tasti fisici e ampi display centrali per la gestione di infotainment, navigazione e climatizzazione.
Piattaforma E3: batteria strutturale e rigidità aumentata
Il Cyber X sarà tra i primi veicoli MG a sfruttare la nuova piattaforma elettrica E3, progettata per ospitare powertrain completamente elettrici. Il principale tratto distintivo di questa base tecnica è la struttura CTB (cell-to-body), che integra la batteria nel corpo vettura, rendendola un elemento strutturale.
Questo consente di:
- Aumentare la rigidità torsionale della scocca;
- Abbassare il baricentro;
- Migliorare la distribuzione dei pesi;
- Ridurre il numero di componenti separati.
Una soluzione che avrà effetti diretti anche sulla sicurezza passiva del veicolo e sull’efficienza energetica complessiva.
SUV MG Cyber X: motorizzazione e ricarica elettrica, le ipotesi più probabili
MG non ha ancora comunicato dati ufficiali su motori, potenza o autonomia, ma diversi indizi fanno pensare a una configurazione a doppio motore (uno per asse) con trazione integrale e una potenza superiore ai 300 CV.
L’autonomia stimata dovrebbe attestarsi attorno ai 500 km nel ciclo WLTP, mentre la ricarica elettrica rapida in corrente continua sarà probabilmente supportata fino a 200 kW, in linea con quanto già proposto dalla sorella Cyberster. Non mancherà la possibilità di ricarica in AC con wallbox domestiche o colonnine pubbliche da 11-22 kW.
Come sempre, per chi acquista un’auto elettrica sarà utile valutare un’assicurazione auto che comprenda anche eventuali danni al cavo di ricarica, coperture per la batteria e assistenza dedicata ai veicoli EV.
Gamma in espansione: MG punta su SUV, berline e sportive
La Cyber X rappresenta solo l’inizio. MG ha annunciato il lancio di otto nuovi modelli elettrici entro il 2027, con un mix tra SUV di diverse dimensioni, berline compatte e veicoli sportivi. L’obiettivo è coprire tutti i segmenti chiave del mercato elettrico globale.
Dopo un primo periodo di commercializzazione in Cina, il Cyber X è atteso in Europa nel 2026, dove potrebbe trovare terreno fertile tra gli utenti in cerca di un SUV urbano dal look originale e con connettività avanzata.
MG Cyber X – Scheda tecnica (dati noti e stimati)
Dimensioni
- Lunghezza: 4.300 mm
- Altezza da terra: maggiorata, per look offroad
- Cerchi: bicolore da 20”
Motorizzazione
- Motore: doppio motore elettrico (ipotesi)
- Potenza stimata: oltre 300 CV
- Trazione: integrale (ipotizzata)
- Piattaforma: E3 con batteria integrata (CTB)
Batteria e ricarica
- Capacità stimata: > 70 kWh
- Autonomia prevista: circa 500 km (WLTP)
- Ricarica AC: 11-22 kW (stimata)
- Ricarica DC: fino a 200 kW (stimata)
Design esterno
- Carrozzeria: squadrata, stile retrò
- Fari anteriori: a scomparsa
- Firma luminosa: LED a tutta larghezza (anteriore e posteriore)
- Maniglie: a filo con la carrozzeria
- Montanti: neri, effetto tetto sospeso
Tecnologia e infotainment
- Sistema operativo: Zebra 3.0
- Partner tecnologico: Oppo
- Chip di bordo: Horizon Robotics J6
- Integrazione smartphone: evoluta
Commercializzazione
- Debutto previsto: Cina 2025
- Arrivo in Europa: stimato 2026
- Prezzo: non comunicato
