La sesta generazione di Renault Clio evolve nel segno dell’elettrificazione: piattaforma aggiornata, interni digitali OpenR e pacchetto ADAS esteso spingono la B-hatch francese un gradino più in alto nel segmento.
Presentata al Salone di Monaco e attesa sul mercato tra fine 2025 e inizio 2026 (con ordini previsti nei prossimi mesi), la nuova Renault Clio 2025 cresce nelle dimensioni e nella qualità percepita, confermando la vocazione pratica con uno dei bagagliai più capienti della categoria.
Nuova Renault Clio 2025 scheda tecnica: design esterni
La carrozzeria auto è stata ribilanciata nelle proporzioni: lunghezza a 4,12 m, larghezza a 1,77 m, altezza a 1,45 m e passo portato a 2,59 m. Il frontale introduce una calandra più scolpita con firma luminosa a LED ispirata alla losanga. I gruppi ottici sottili consolidano lo “sguardo” deciso, mentre il cofano più lungo dà postura su strada.
Di profilo, lunotto inclinato e spoiler integrato richiamano una coupé compatta. Al posteriore, troviamo fanali dal disegno sportivo. Cerchi fino a 18” e passaruota a contrasto sottolineano l’impronta a terra.
Ampia la tavolozza dei colori: Rosso Assoluto e Verde Assoluto (novità), più Bianco Ghiaccio, Grigio Aviation, Grigio Scisto, Nero Étoilé e Blu Iron.
Nuova Renault Clio 2025 scheda tecnica: interni e infotainment OpenR
L’abitacolo compie il salto di qualità atteso: troviamo infatti materiali soft-touch, inserti in tessuto (retroilluminati a seconda degli allestimenti) e, sulla Esprit Alpine, rivestimenti in Alcantara con finiture brunite.
Inoltre, spiccano una posizione di guida più bassa, vani portaoggetti distribuiti con criterio, mentre prese USB-C e ricarica wireless sono ben posizionate. Il bagagliaio dichiara 391 litri di capacità minima, un dato ai vertici della categoria.
La strumentazione digitale e il touchscreen centrale fanno capo alla piattaforma OpenR, come nella Renault 5: doppio display fino a 10,1”, interfaccia rapida e servizi Google integrati (Maps, Assistant, Play Store) con widget personalizzabili e aggiornamenti di sistema. Impostazione chiara, grafica leggibile, comandi principali sempre a portata.
Motori e consumi: benzina, bi-fuel GPL ed E-Tech full hybrid
La gamma nasce per coniugare efficienza e usabilità nell’uso quotidiano.
- TCe 1.2 turbo 115 CV (manuale): tre cilindri benzina, 0-100 km/h in 10,1 s circa e consumo medio dichiarato intorno a 5,0 l/100 km.
- Eco-G 1.2 bi-fuel benzina/GPL 120 CV (EDC): cambio automatico doppia frizione, consumo medio indicativo 6,9 l/100 km (ciclo a benzina), autonomia complessiva estesa grazie al doppio serbatoio.
- E-Tech Full Hybrid 160 CV (multimode): quattro cilindri a ciclo Atkinson 8 abbinato a due motori elettrici e batteria da 1,4 kWh. La potenza di sistema è di 160 CV, mentre lo 0-100 km/h si fa in 8,3 s e il consumo dichiarato è da 3,9 l/100 km (emissioni da 89 g/km). In città, marcia in elettrico per gran parte degli spostamenti (fino all’80% del tempo a traffico urbano) e l’autonomia complessiva arriva fino a circa 1.000 km.
La full hybrid non richiede ricarica elettrica esterna (non è plug-in). Il recupero energetico in frenata e la gestione automatica dei flussi riducono consumi ed emissioni senza cambiare abitudini alla colonnina.
ADAS e sicurezza: livello 2 disponibile
La dotazione di assistenza include guida di livello 2 con Adaptive Cruise Control, Lane Centering e Traffic Jam Assist per la marcia assistita in colonna. Presenti anche frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni, monitoraggio angolo cieco, telecamera posteriore a 180° e sensori perimetrali a 360° (in base ad allestimento/pacchetti).
Il pacchetto ADAS, insieme alla visibilità migliorata e ai sistemi di parcheggio, riduce la fatica nei tragitti quotidiani e innalza il margine di sicurezza. In ottica costi di gestione, la presenza di ADAS avanzati può influenzare positivamente alcune condizioni di assicurazione auto (variabile per compagnia e profilo), un tema da valutare al momento del preventivo.
Nuova Renault Clio 2025 scheda tecnica: allestimenti e personalizzazione
La gamma articola dotazioni orientate a comfort e tecnologia:
- Benzina/GPL: cerchi fino a 17”, climatizzatore automatico, infotainment OpenR fino a 10,1”, sistemi di sicurezza base (AEB, EPB).
- E-Tech Full Hybrid 160: cerchi da 17” o 18” (a seconda degli allestimenti), illuminazione ambientale, rivestimenti interni specifici, infotainment completo con Google integrato, ADAS di livello 2 disponibili come pacchetto.
- Esprit Alpine (top di gamma): cerchi da 18”, dettagli sportivi, rivestimenti in Alcantara con cuciture blu, finiture brunite, portellone elettrico e ADAS estesi (monitoraggio angolo cieco, Traffic Jam Assist, ecc.).
Prezzi e tempistiche: cosa aspettarsi
I listini ufficiali non sono stati comunicati al momento della presentazione. Le indicazioni emerse collocano l’accesso gamma intorno a 20–21 mila euro (versioni benzina), con la E-Tech Full Hybrid nella fascia alta.
L’apertura ordini è attesa da ottobre 2025, mentre gli arrivi in concessionaria da dicembre e le prime consegne nel 2026, con produzione a Bursa (Turchia). La Clio 5 potrebbe rimanere a listino per alcuni mesi come proposta d’accesso: dinamica già vista nei passaggi generazionali precedenti del modello.
A chi parla questa nuova Renault Clio
A chi cerca una B compatta “matura” per dotazioni e finiture, con bagagliaio da 391 litri e infotainment con Google nativo. La full hybrid da 160 CV è la scelta più completa per chi percorre molta città e tangenziali, vuole prestazioni pronte senza pensieri di ricarica elettrica e punta a ridurre consumi reali.
Scheda tecnica nuova Renault Clio 2025
Dimensioni
- Lunghezza: 4.120 mm
- Larghezza: 1.770 mm
- Altezza: 1.450 mm
- Passo: 2.590 mm
- Bagagliaio: 391 litri (versioni termiche; capacità variabile su elettrificata)
Motorizzazioni
Benzina
- 2 TCe, 3 cilindri turbo, 115 CV, manuale
- 0-100 km/h: 10,1 s (indicativo)
- Consumo medio dichiarato: ~5,0 l/100 km
Benzina/GPL (Eco-G)
- 2 bi-fuel, 120 CV, EDC doppia frizione
- Consumo medio dichiarato: 6,9 l/100 km (a benzina)
- Autonomia complessiva estesa (doppio serbatoio)
Full Hybrid (E-Tech)
- 8 Atkinson + 2 motori elettrici, batteria 1,4 kWh
- Potenza sistema: 160 CV
- 0-100 km/h: 8,3 s
- Consumo dichiarato: da 3,9 l/100 km
- Emissioni CO₂: da 89 g/km
- Marcia elettrica predominante in città (fino all’80% del tempo)
- Autonomia complessiva: fino a ~1.000 km
- Ricarica elettrica esterna: non richiesta (non plug-in)
Telaio, freni, ruote
- Schema: trazione anteriore
- Cerchi: fino a 18”
- Impianto frenante: con funzione AEB (in base ad allestimento)
Infotainment e connettività
- Piattaforma OpenR con doppio display fino a 10,1”
- Google integrato (Maps, Assistant, Play Store), aggiornamenti OTA
- USB-C, ricarica wireless
ADAS e sicurezza
- Guida assistita livello 2: ACC, Lane Centering, Traffic Jam Assist
- Frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni
- Telecamera posteriore 180° e sensori 360° (in base a pacchetti)
Vernici e dettagli esterni
- Colori: Rosso Assoluto, Verde Assoluto, Bianco Ghiaccio, Grigio Aviation, Grigio Scisto, Nero Étoilé, Blu Iron
- Spoiler posteriore, lunotto inclinato, passaruota a contrasto
