La Hyundai Ioniq 9 è il nuovo SUV elettrico di grandi dimensioni con cui la casa coreana amplia la propria gamma a zero emissioni. Attesa in Italia dopo l’estate 2025, si presenta come un modello pensato per famiglie numerose e per chi desidera viaggiare in totale comfort, con tecnologie avanzate e una batteria tra le più capienti sul mercato.
Il posizionamento sul mercato della Hyundai Ioniq 9 la vede accanto a concorrenti come Tesla Model X e Volvo EX90, ma con un’attenzione particolare al rapporto tra spazio interno, autonomia e praticità quotidiana. Un fattore che potrà incidere anche sui costi di gestione: oltre agli incentivi statali per l’acquisto, la disponibilità di sistemi ADAS avanzati potrebbe influire in modo positivo sul calcolo dell’assicurazione auto.
Hyundai Ioniq 9 scheda tecnica: dimensioni e abitabilità
La Hyundai Ioniq 9 si colloca nel segmento dei grandi SUV elettrici, con misure imponenti: 5,06 metri di lunghezza, 1,98 di larghezza e 1,79 di altezza. Il passo di 3,13 metri garantisce un’abitabilità superiore alla media, tanto da permettere la configurazione a sette posti oppure quella a sei, con due poltrone singole in seconda fila capaci di ruotare di 180° o reclinarsi fino a trasformarsi in chaise longue.
Il bagagliaio è un altro punto forte: con tre file in uso la capacità minima è di 338 litri, che salgono a 908 abbattendo la terza fila. A questi si aggiunge il vano anteriore (frunk), che varia da 88 a 52 litri a seconda della trazione. Le soluzioni modulari degli interni, insieme a sedili riscaldati, ventilati e con funzione massaggio, rendono la Ioniq 9 un vero salotto su ruote, adatta anche a viaggi molto lunghi.
Hyundai Ioniq 9: design ed efficienza aerodinamica
Il linguaggio stilistico della Ioniq 9, definito “Aerosthetic”, combina forme squadrate con accorgimenti aerodinamici volti a ridurre la resistenza all’aria. Il frontale alto e privo di aperture superflue è attraversato da una sottile striscia LED orizzontale, mentre la coda verticale integra fari posteriori verticali dal design distintivo.
Grazie a dettagli come sottoscocca carenato, tetto discendente e la possibilità di adottare specchietti digitali, il coefficiente aerodinamico Cx scende fino a 0,259, un valore notevole per un SUV da oltre cinque metri. Questo contribuisce a massimizzare l’efficienza e ad allungare l’autonomia reale.
Motori e prestazioni
La Hyundai Ioniq 9 viene proposta in più configurazioni:
- Long Range RWD con motore posteriore da 217 CV, capace di 0-100 km/h in 9,4 secondi.
- Long Range AWD con due motori elettrici (anteriore da 95 CV e posteriore da 217 CV), per uno 0-100 in 6,7 secondi.
- Performance AWD, la più potente, che porta lo scatto a 5,2 secondi.
La massa superiore a 2.600 kg non penalizza il comfort di marcia, che resta silenzioso e fluido. Grazie al sistema Active Road Noise Control abbinato all’impianto audio premium, il rumore esterno viene ulteriormente attenuato, creando un ambiente isolato anche a velocità autostradali.
Batteria, autonomia e ricarica elettrica
La batteria auto agli ioni di litio ha una capacità di 110,3 kWh, una delle più grandi oggi disponibili. Nella versione più efficiente, la Long Range RWD, l’autonomia stimata nel ciclo WLTP raggiunge i 620 km. Le varianti a trazione integrale offrono percorrenze leggermente inferiori, compensate da migliori prestazioni.
L’architettura a 800 volt consente tempi di ricarica elettrica estremamente ridotti: dal 10 all’80% in circa 24 minuti presso colonnine ultrarapide da 350 kW. In corrente alternata, il caricatore di bordo da 11 kW permette di completare una ricarica domestica in poche ore. È presente anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L), utile per alimentare dispositivi esterni come bici elettriche, computer o attrezzature da campeggio.
Hyundai Ioniq 9 scheda tecnica: tecnologia e infotainment
All’interno spicca il pannello curvo con due display da 12 pollici: uno dedicato alla strumentazione digitale e l’altro al sistema infotainment. La piattaforma software integra servizi aggiornabili over-the-air e l’assistente vocale basato su intelligenza artificiale, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Non mancano soluzioni innovative come la console centrale “Universal Island”, scorrevole e accessibile da entrambi i lati, o i sistemi di purificazione con sterilizzatore UV-C integrato.
Sicurezza e ADAS
La Ioniq 9 include i più recenti sistemi di assistenza alla guida, con guida assistita di livello 2 avanzato, mantenimento corsia, monitoraggio angolo cieco e cruise control adattivo. Grazie a telecamere e radar, il veicolo è in grado di gestire scenari complessi in città e in autostrada, riducendo il rischio di collisioni.
Prezzi e incentivi auto 2025
Hyundai non ha ancora annunciato i prezzi ufficiali della Ioniq 9 per il mercato italiano, ma si stima un listino compreso tra i 70.000 e i 90.000 euro, in linea con Kia EV9 e rivali premium. Grazie agli incentivi auto 2025, che favoriscono l’acquisto di veicoli elettrici a basse emissioni, il costo d’ingresso potrà risultare sensibilmente ridotto per chi rottama un vecchio modello a benzina o diesel.
Scheda tecnica Hyundai Ioniq 9
Dimensioni
- Lunghezza: 5.060 mm
- Larghezza: 1.980 mm
- Altezza: 1.790 mm
- Passo: 3.130 mm
- Bagagliaio: 620-1.323 litri + frunk da 88/52 litri
- Posti: 6 o 7
Motorizzazioni
- Long Range RWD: 217 CV, trazione posteriore, 0-100 km/h in 9,4 s
- Long Range AWD: 312 CV complessivi (95 + 217), trazione integrale, 0-100 km/h in 6,7 s
- Performance AWD: 435 CV, trazione integrale, 0-100 km/h in 5,2 s
Batteria e autonomia
- Capacità: 110,3 kWh
- Autonomia WLTP: fino a 620 km (Long Range RWD)
- Ricarica DC: 10-80% in 24 min (350 kW)
- Ricarica AC: fino a 11 kW
Tecnologia e sicurezza
- Piattaforma E-GMP a 800 volt
- Vehicle-to-Load (V2L)
- Doppio display curvo da 12”
- ADAS di livello 2, con mantenimento corsia, frenata automatica e cruise control adattivo
