MG4 elettrica: scheda tecnica e dettagli

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MG4 elettrica scheda tecnica: dimensioni compatte e abitabilità da segmento superiore Interni minimal e comandi quasi interamente digitali MG4 elettrica scheda tecnica: motore posteriore e trazione posteriore per tutte le versioni Prestazioni e guida: comfort e reattività Sicurezza e guida assistita Prezzi e versioni disponibili MG4 elettrica: scheda tecnica

Pensata per chi cerca un’auto elettrica spaziosa, efficiente e dal prezzo competitivo, la MG4 si distingue per caratteristiche tecniche equilibrate, buona autonomia reale e un’ottima dotazione di serie. È proposta in più versioni, tutte con trazione posteriore, con potenze fino a 204 CV e batterie da 51 a 77 kWh.

La piattaforma è stata progettata fin dall’inizio per ospitare esclusivamente veicoli elettrici: batterie nel pianale, motore posteriore e baricentro basso. Le dimensioni compatte, abbinate a un abitacolo arioso, rendono questa cinque porte una scelta interessante sia per l’uso quotidiano che per le trasferte extraurbane. Andiamo quindi a conoscere meglio la MG4 elettrica, illustrandone la scheda tecnica.

MG4 elettrica scheda tecnica: dimensioni compatte e abitabilità da segmento superiore

La MG4 è lunga 4.287 mm, larga 1.836 mm e alta 1.504 mm, con un passo di 2.705 mm. Le proporzioni la posizionano tra il segmento B e C, in linea con rivali come Volkswagen ID.3 e Cupra Born. Il design si distingue per il frontale affilato, i gruppi ottici LED verticali e la coda con fanale a sviluppo orizzontale. Sulle versioni più ricche spicca il doppio spoiler superiore.

Nonostante l’impostazione sportiva, l’abitacolo è votato alla praticità: pavimento piatto, buona abitabilità anche per chi siede al centro del divano posteriore e vani portaoggetti distribuiti in modo intelligente. Il bagagliaio parte da 363 litri (350 sulla versione Luxury) e può arrivare a oltre 1.160 litri abbattendo i sedili posteriori.

Interni minimal e comandi quasi interamente digitali

La plancia adotta uno stile minimalista, con due schermi: uno da 7 pollici per la strumentazione e uno da 10,25 pollici per il sistema di infotainment. Quest’ultimo è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay (entrambi tramite cavo) ed è supportato da pochi tasti fisici, tra cui quelli per hazard, sbrinatori e volume.

La maggior parte delle funzioni, compreso il climatizzatore monozona, è gestita tramite schermo, con logiche non sempre intuitive e pulsanti virtuali piccoli. Alcune versioni (come la Luxury) includono navigatore integrato, comandi vocali, WiFi hotspot e ricarica wireless per smartphone.

MG4 elettrica scheda tecnica: motore posteriore e trazione posteriore per tutte le versioni

Tutte le MG4 montano il motore elettrico sull’asse posteriore, una soluzione che migliora la manovrabilità e consente alle ruote anteriori di sterzare con maggiore angolo. La trazione posteriore è una scelta non comune nel segmento delle auto elettriche compatte, ma porta benefici in termini di equilibrio e agilità.

Le varianti attualmente in listino sono tre:

Standard: 170 CV, batteria auto da 51 kWh, autonomia WLTP di 350 km;
Comfort/Luxury: 204 CV, batteria da 64 kWh, autonomia fino a 450 km;
Trophy Extended Range: 245 CV, batteria da 77 kWh, autonomia fino a 520 km;
XPower (AWD): 435 CV, batteria da 64 kWh, autonomia WLTP 385 km.

La velocità massima è limitata a 160 km/h per tutte le versioni, tranne la XPower che offre prestazioni da sportiva con uno 0–100 km/h in 3,8 secondi.

Prestazioni e guida: comfort e reattività

Nella guida quotidiana la MG4 si dimostra reattiva, fluida e silenziosa. La risposta dell’acceleratore è immediata e la posizione di guida alta consente buona visibilità. Le sospensioni sono tarate per il comfort, con un assorbimento efficace delle buche grazie anche alle gomme con spalla alta.

Lo sterzo è leggero, ideale in città e nelle manovre strette. La qualità percepita a bordo è adeguata alla fascia di prezzo, ma si notano alcune semplificazioni come le plastiche rigide, l’assenza di bocchette posteriori e i pochi comandi fisici.

L’autonomia dichiarata varia da 350 a 520 km a seconda della versione e della capacità della batteria. Nell’uso urbano, i consumi scendono spesso sotto i 15 kWh/100 km, permettendo di superare le stime omologate. In autostrada, come prevedibile, i consumi aumentano fino a 21–22 kWh/100 km, con autonomie reali intorno ai 270–280 km a 130 km/h.

La ricarica elettrica è ben gestita: le versioni base supportano la ricarica in corrente alternata (AC) a 6,6 kW e fino a 117 kW in DC, mentre le versioni Comfort, Luxury e Trophy salgono a 11 kW in AC e 135–144 kW in DC. In entrambi i casi, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 35–40 minuti alle colonnine rapide.

Una funzione interessante è il Vehicle to Load (V2L), che consente di utilizzare la batteria per alimentare dispositivi esterni come monopattini elettrici o accessori da campeggio.

Sicurezza e guida assistita

Tutte le versioni offrono un pacchetto completo di ADAS: guida assistita di livello 2, cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia e frenata automatica d’emergenza. La versione Luxury aggiunge telecamere a 360°, monitoraggio dell’angolo cieco, avviso di traffico trasversale posteriore e avviso apertura porte.

In alcune situazioni però l’intervento degli ADAS risulta poco fluido: il mantenimento di corsia agisce con correzioni frequenti e il cruise control si avvicina eccessivamente ai veicoli che precedono prima di frenare.

Prezzi e versioni disponibili

Il listino parte da 29.990 € per la versione Standard, ma gli sconti applicati dal costruttore e gli incentivi per le auto elettriche possono ridurre il prezzo anche di oltre 7.000 euro, rendendo la MG4 una delle proposte più accessibili nel panorama EV. La gamma si articola così:

Standard (51 kWh, 170 CV): da 29.990 €
Comfort (64 kWh, 204 CV): da 34.790 €
Luxury (64 kWh, 204 CV + dotazioni extra): da 36.790 €
Trophy Extended Range (77 kWh, 245 CV): da 40.290 €
XPower AWD (64 kWh, 435 CV): da 41.290 €

Al prezzo della vettura, andranno naturalmente aggiunti i costi fissi annuali, come quelli relativi all’assicurazione auto obbligatoria.