Con l’arrivo previsto entro la fine del 2025, la Denza Z9 GT si prepara a debuttare anche in Europa. Dietro questo nome si cela una grande shooting brake elettrica, firmata dal marchio premium di BYD e progettata per sfidare i colossi del segmento come Porsche, BMW e Audi.
Dopo l’anteprima alla Design Week di Milano, il modello ha catalizzato l’attenzione grazie a una combinazione inedita di prestazioni, tecnologie di guida avanzate e cura artigianale degli interni. La Denza Z9 GT non vuole essere un esercizio di stile, ma un biglietto da visita con cui Denza vuole entrare dalla porta principale nel mercato continentale.
Denza Z9 GT: una shooting brake da oltre 5 metri
La Denza Z9 GT adotta proporzioni fuori scala, con una lunghezza di 5,20 metri e un passo di oltre 3,12 metri. Linee tese, fari affusolati e dettagli raffinati come le maniglie a scomparsa o i retrovisori digitali ne sottolineano il carattere sportivo e tecnologico.
L’impostazione stilistica si avvicina a quella di una Porsche Panamera Sport Turismo, ma con elementi distintivi. Il frontale, differente tra versione elettrica e ibrida plug-in, cambia per forma e dimensione delle prese d’aria. L’intero progetto è stato curato sotto la supervisione di Wolfgang Egger, già designer per Audi e Alfa Romeo.
Denza Z9 GT scheda tecnica: interni di lusso e tecnologia su tre livelli
La parola d’ordine degli interni è eleganza. Lo dimostra l’accostamento tra materiali di pregio come pelle, alluminio e inserti soft-touch e la presenza di tre ampi schermi: uno per la strumentazione digitale da 13,2”, uno centrale da 17,3” per l’infotainment, e un terzo display da 13,2” riservato al passeggero.
Non mancano tocchi da limousine, come il sistema audio Devialet a 20 altoparlanti, due frigoriferi (4 e 10 litri), sedili con ventilazione, riscaldamento e funzione massaggio. Particolare l’attenzione alla comodità posteriore: il pianale completamente piatto, il tetto ben distanziato e il passo lungo garantiscono spazio per tre adulti anche nelle lunghe tratte.
Motorizzazioni: ibrida plug-in o elettrica da 965 CV
La Denza Z9 GT sarà disponibile in due configurazioni: ibrida plug-in (PHEV) ed elettrica (BEV), entrambe ad altissime prestazioni.
La versione PHEV monta un 2.0 turbo benzina da 207 CV e tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 870 CV. La batteria da 38,5 kWh permette circa 161 km di autonomia in modalità 100% elettrica (dato WLTP stimato). Il sistema di trazione integrale è gestito da una trasmissione E-CVT e da una centralina che coordina dinamicamente motori, sospensioni e sterzo.
La versione BEV, invece, punta tutto sulla potenza: tre motori elettrici erogano fino a 965 CV, con uno 0-100 km/h in 3,4 secondi. La batteria auto da 100 kWh promette 630 km di autonomia dichiarata nel ciclo CLTC (stimati 560 km WLTP), con ricarica rapida dal 30% all’80% in meno di 20 minuti grazie all’architettura a 800 volt.
Sospensioni evolute e sterzata “a granchio”
Tra gli elementi distintivi della Z9 GT spicca l’asse posteriore sterzante con due motori indipendenti. Questa soluzione consente rotazioni superiori alla media, traslazioni laterali e persino inversioni complete con un diametro di sterzata di soli 9,2 metri.
Le sospensioni pneumatiche a doppia camera variano rigidità e assorbimento in tempo reale, ottimizzando il comfort anche su fondi irregolari. Durante i primi test, il sistema ha mantenuto il controllo della vettura persino dopo lo scoppio simulato di uno pneumatico a oltre 200 km/h.
Denza Z9 GT: ricarica elettrica e infrastruttura
Con una potenza di ricarica fino a 270 kW in corrente continua, la versione BEV della Z9 GT è pronta per sfruttare appieno le stazioni di ricarica elettrica più moderne. Un dettaglio che la rende adatta anche a viaggi lunghi, sempre più frequenti tra i clienti premium europei.
Sia la BEV che la PHEV sono dotate di batterie Blade di tipo LFP sviluppate da BYD, con architettura “cell-to-body” che migliora sicurezza e compattezza.
Sicurezza e guida assistita
La dotazione ADAS prevede una guida assistita di Livello 2 avanzata, con cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, assistenza al cambio corsia automatizzato e gestione predittiva della velocità. Il veicolo dispone inoltre di telecamere panoramiche e sensori di parcheggio attivi.
Come previsto dal segmento, le tecnologie sono integrate in un unico sistema di controllo centralizzato, che monitora costantemente la dinamica del veicolo per garantire massima stabilità.
Denza Z9 GT: prezzi e disponibilità
Secondo le prime stime, la versione elettrica dovrebbe posizionarsi intorno agli 80.000 euro, mentre la plug-in hybrid, se importata, potrebbe partire da circa 70.000 euro. La Z9 GT sarà il primo modello Denza in Italia, e l’arrivo è previsto per fine 2025 in versione BEV e inizio 2026 per la PHEV.
Un investimento importante, anche per l’assicurazione auto, che in questo segmento deve tener conto di potenza, tecnologia e valore del veicolo.
Scheda tecnica Denza Z9 GT
Dimensioni
- Lunghezza: 5.200 mm
- Larghezza: 1.990 mm
- Altezza: 1.500 mm
- Passo: 3.125 mm
- Bagagliaio: inferiore ai 500 litri
Versione Plug-in Hybrid (PHEV)
- Motore termico: 2.0 turbo benzina, 4 cilindri, 207 CV
- Motori elettrici: 3 (uno anteriore, due posteriori)
- Potenza totale: 870 CV
- Batteria: 38,5 kWh (BYD Blade)
- Autonomia elettrica: ~161 km (WLTP stimata)
- Trasmissione: E-CVT
- Trazione: integrale
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,6 secondi
- Ricarica DC: fino a 82 kW
Versione Elettrica (BEV)
- Motori elettrici: 3
- Potenza totale: 965 CV
- Batteria: 100 kWh (BYD Blade)
- Autonomia: ~630 km CLTC / ~560 km WLTP
- Ricarica DC: fino a 270 kW
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,4 secondi
- Trazione: integrale
Tecnologie e dotazioni principali
- Sospensioni pneumatiche a doppia camera
- Assale posteriore sterzante con rotazione indipendente
- Tre schermi interni (cruscotto, infotainment, display passeggero)
- Sistema audio Devialet a 20 altoparlanti
- Frigoriferi anteriore (4 litri) e posteriore (10 litri)
- Sedili riscaldati, ventilati e con funzione massaggio
- ADAS Livello 2 avanzato
- Smart key, infotainment connesso e comandi vocali
Fonte foto | Denza
