La Peugeot 308 si aggiorna quattro anni dopo il lancio della terza generazione. Il restyling interviene dove serve: identità stilistica più chiara, dotazioni digitali e ADAS al passo coi tempi, gamma motori completata con mild hybrid 145 CV, plug-in 195 CV, E-308 156 CV e il confermato BlueHDi 130 per chi macina chilometri.
In Italia il debutto della Peugeot 308 oggetto di restyling è atteso nell’autunno 2025 su berlina e station wagon. L’obiettivo è restare competitiva nel cuore del segmento C senza strappi: estetica aggiornata, sostanza migliorata e scelte tecniche pragmatiche.
Peugeot 308 restyling sterni: firma luminosa evoluta, calandra “in tinta” e posteriore con 3D di serie
Il frontale gioca la carta della riconoscibilità: fari sdoppiati (DRL in alto, anabbaglianti/abbaglianti in basso) e logo illuminato integrato nella calandra verniciata con effetto 3D. La 308 guadagna uno “sguardo” più affilato senza esagerare.
Dietro, la grafica 3D dei fanali diventa di serie. Sulla SW restano le proporzioni slanciate, mentre i cerchi diamantati 17” o 18” (18” standard sulle elettriche) completano un look più maturo che non rinnega l’impronta sportiva.
Interni Peugeot 308 restyling: qualità percepita, i-Cockpit evoluto e bagagliaio pratico
Materiali e assemblaggi restano uno dei punti di forza: plastiche morbide nelle zone a vista, inserti in alluminio e Alcantara (a seconda degli allestimenti).
Il volante compatto e la strumentazione alta restano scelte distintive del marchio, mentre la grafica del cruscotto digitale è stata aggiornata.
Sulla SW, schienale posteriore 40/20/40 con comandi nel vano e pianale a due posizioni sulle ibride: il volume massimo arriva fino a 1.487 litri.
Previsti sedili AGR (ergonomia certificata), funzione massaggio/riscaldamento/ventilazione a richiesta, AQS e Clean Cabin per qualità dell’aria.
Connettività completa con quattro USB-C, mirroring wireless e, in alto di gamma, audio Focal® (10 altoparlanti/690 W).
Infotainment e servizi connessi: i-Connect, i-Connect Advanced e OTA
Le versioni Style/Allure montano i-Connect con mirroring wireless Apple CarPlay e Android Auto.
Le Business/GT/GT Executive adottano i-Connect Advanced con navigazione TomTom, servizi connessi, aggiornamenti OTA, Trip Planner (E-308), integrazione ChatGPT e gestione remota tramite app MyPeugeot (clima, ricarica, precondizionamento) come nella Peugeot e-208.
Peugeot 308 restyling motori: elettrica, plug-in, mild e diesel
E-308 156 CV (100% elettrica)
La versione elettrica della 308 adotta un motore da 115 kW (156 CV) e 270 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 58,4 kWh (55,4 kWh effettivamente utilizzabili). L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP arriva a 450 km.
La ricarica avviene tramite caricatore AC trifase da 11 kW di serie oppure in DC fino a 100 kW, con un tempo di circa 32 minuti per passare dal 20 all’80%. Sono presenti tre livelli di rigenerazione attivabili dalle palette al volante. La predisposizione V2L (fino a 3,5 kW) consente inoltre di alimentare dispositivi esterni, mentre la funzione Plug & Charge semplifica l’accesso alle infrastrutture pubbliche.
Plug-in Hybrid 195 CV
La variante plug-in combina il motore 1.6 turbo benzina da 150 CV con un’unità elettrica da 92 kW (125 CV), per una potenza complessiva di 195 CV. Il sistema è abbinato al cambio e-DCS7 a doppia frizione con sette rapporti. La batteria da 17,2 kWh permette fino a 85 km di autonomia elettrica (WLTP). La ricarica richiede poco più di due ore con wallbox a 7,4 kW, mentre da presa domestica servono circa sette ore e mezza.
Hybrid 145 CV (mild hybrid)
La soluzione mild hybrid da 145 CV non necessita di ricarica esterna, poiché sfrutta la rigenerazione in marcia. È abbinata al cambio e-DCS6 a doppia frizione a sei rapporti. In contesto urbano può viaggiare in modalità elettrica fino al 50% del tempo di utilizzo. I consumi dichiarati variano tra 4,7 e 5,0 l/100 km nel ciclo WLTP.
BlueHDi 130 (diesel)
Il motore 1.5 BlueHDi da 130 CV rimane disponibile come opzione a gasolio. La configurazione prevede quattro cilindri e cambio automatico EAT8. Rappresenta la scelta più indicata per chi affronta frequentemente viaggi autostradali e percorrenze elevate, grazie a consumi regolari e prevedibili.
ADAS e sicurezza: contenuti completi, benefici anche sul TCO
La dotazione di assistenza alla guida comprende frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia e riconoscimento dei segnali stradali.
Negli allestimenti superiori sono previsti anche cruise control adattivo, monitoraggio dell’angolo cieco e Rear Cross Traffic Alert.
Questi sistemi non solo migliorano la sicurezza, ma possono incidere positivamente sul costo totale di esercizio (TCO) e, in alcuni casi, sulle quotazioni di assicurazione auto, un aspetto rilevante per privati e flotte aziendali.
Allestimenti e tempi di arrivo
La gamma per il mercato italiano comprenderà le versioni Style, Allure, GT, Business e GT Executive, disponibili sia su berlina sia su station wagon. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per l’autunno 2025, mentre i listini ufficiali saranno comunicati nei mesi precedenti.
Tutte le versioni elettrificate beneficiano della Peugeot Electric Promise, che include fino a 8 anni o 160.000 km di copertura sul veicolo e sulla batteria.
Scheda tecnica Peugeot 308 restyling
Dimensioni (berlina)
- Lunghezza: 4.360 mm;
- Larghezza: 1.850 mm;
- Altezza: 1.46–1.48 m (in base alla versione);
- Passo: 2.67–2.73 m;
- Bagagliaio: 361 l (E-308); 314 l (PHEV); 412 l (ibrida/diesel).
Dimensioni (SW)
- Lunghezza: 4.640 mm;
- Larghezza: 1.850 mm;
- Altezza: 1.46–1.48 m;
- Passo: 2.730 mm;
- Diametro di sterzata: 11,13 m;
- Bagagliaio: 505 l (E-308); 467 l (PHEV); 552/599 l (ibrida, a seconda del piano); fino a 1.487 l a schienali abbattuti.
Motorizzazioni
E-308 (100% elettrica)
- Motore: 115 kW (156 CV);
- Coppia: 270 Nm;
- Batteria: 58,4 kWh (55,4 utili), 400 V;
- Autonomia WLTP: fino a 450 km;
- Ricarica AC 11 kW (di serie); DC fino a 100 kW (20–80% ~32 min);
- Frenata rigenerativa: 3 livelli;
- Funzioni: Plug & Charge, predisposizione V2L (fino a 3,5 kW).
Hybrid Plug-in 195 CV
- Motore termico: 1.6 turbo benzina 150 CV (110 kW);
- Motore elettrico: 92 kW (125 CV);
- Potenza combinata: 195 CV (143 kW);
- Cambio: e-DCS7 (DCT 7 rapporti);
- Batteria: 17,2 kWh;
- Autonomia EV WLTP: fino a 85 km;
- Ricarica: 7,4 kW ~2h05’; presa domestica ~7h25’.
Hybrid 145 CV (mild hybrid)
- Potenza: 145 CV;
- Cambio: e-DCS6 (DCT 6 rapporti);
- Ricarica: non necessaria (rigenerazione in marcia);
- Consumi WLTP: 4,7–5,0 l/100 km;
- Uso urbano: fino al 50% del tempo in EV di veicolo.
- BlueHDi 130 (diesel)
- Motore: 1.5 quattro cilindri;
- Potenza: 130 CV;
- Cambio: EAT8 automatico.
Tecnologia e sicurezza
- Infotainment: i-Connect/i-Connect Advanced con TomTom, OTA, ChatGPT, Trip Planner (E-308);
- Connettività: Apple CarPlay/Android Auto wireless, MyPeugeot;
- ADAS: AEB, LKA, Traffic Sign Recognition, ACC, Blind Spot, Rear Cross Traffic.
