Zontes ZT 368-G: scheda tecnica dello scooter adventure

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Zontes ZT 368-G scheda tecnica: motore da 368 cc, potenza e autonomia da riferimento Zontes ZT 368-G scheda tecnica: ciclistica e sospensioni regolabili, la stabilità prima di tutto Dimensioni e comfort: per chi non cerca uno scooter compatto Dotazioni: tutto di serie, niente compromessi Come si comporta su strada e in fuoristrada leggero Zontes ZT 368-G: quanto costa e quali sono i principali competitor Zontes ZT 368-G: scheda tecnica

Con un motore potente, ciclistica da moto e una dotazione tecnologica quasi esagerata, lo Zontes ZT 368-G si propone come una delle alternative più complete tra gli scooter adventure di media cilindrata.

Pensato per affrontare sia l’ambiente urbano sia le escursioni fuori asfalto, questo modello ha tutte le carte in regola per competere con i più blasonati rivali giapponesi ed europei.

Vediamo in dettaglio cosa offre lo Zontes ZT 368-G, come si comporta su strada e perché può rappresentare un acquisto interessante.

Zontes ZT 368-G scheda tecnica: motore da 368 cc, potenza e autonomia da riferimento

Il cuore del 368-G è un monocilindrico raffreddato a liquido da 368 cc, capace di erogare 38,7 CV a 7.500 giri/min e 40 Nm di coppia a 6.000 giri/min. Il motore è abbinato a un sistema di iniezione elettronica e dispone di due modalità di guida, Eco e Sport, selezionabili tramite un tasto sul manubrio.

La risposta all’acceleratore è pronta, ma modulabile, e la modalità Eco consente consumi contenuti, dichiarati in 3,5 l/100 km. Abbinata al serbatoio da ben 17,5 litri (di cui 1,8 di riserva), permette un’autonomia reale che può sfiorare i 500 km. Si tratta di un valore molto elevato, anche considerando che lo scooter si mantiene su pesi in linea con la categoria (203 kg in ordine di marcia).

Zontes ZT 368-G scheda tecnica: ciclistica e sospensioni regolabili, la stabilità prima di tutto

A metà strada tra uno scooter e una moto adventure, il 368-G si distingue per una configurazione ciclistica non convenzionale. All’anteriore troviamo una ruota da 17 pollici con cerchio a raggi incrociati e pneumatici tubeless, soluzione più comune nel mondo moto. L’elemento è completato da una forcella a steli rovesciati da 41 mm, completamente regolabile in compressione ed estensione.

Al posteriore è presente una coppia di ammortizzatori regolabili sia nel precarico che nell’idraulica. L’interasse di 1.560 mm garantisce stabilità nei tratti veloci, mentre l’altezza da terra di 180 mm consente di affrontare senza problemi piccoli ostacoli, dossi e percorsi sterrati leggeri.

Il telaio è di tipo scooteristico, con il gruppo motore-trasmissione montato posteriormente, ma la guida restituisce sensazioni molto più vicine a una moto tradizionale.

Dimensioni e comfort: per chi non cerca uno scooter compatto

Con 2.230 mm di lunghezza, 925 mm di larghezza e 1.470 mm di altezza, lo ZT 368-G è uno scooter imponente. Non è adatto a chi cerca la massima agilità tra le auto, ma chi cerca solidità e visibilità sulla strada lo apprezzerà. La sella è posta a 795 mm da terra: una misura che permette di toccare terra con entrambi i piedi anche a chi è alto attorno ai 170 cm, risultando quindi adatta anche per persone di bassa statura.

La posizione di guida è comoda, anche se la pedana alta e la larghezza della struttura richiedono un minimo di adattamento, soprattutto in città. Durante i viaggi, però, la seduta ampia e ben imbottita, insieme alla protezione aerodinamica del parabrezza regolabile, rendono il comfort più che buono anche su medie e lunghe distanze.

Dotazioni: tutto di serie, niente compromessi

La dotazione dello Zontes ZT 368-G è tra le più ricche in assoluto nel segmento. Sono infatti presenti:

Strumentazione TFT da 8 pollici a colori con connettività smartphone;
Doppia dash cam (anteriore e posteriore);
Parabrezza regolabile;
Manopole riscaldabili;
Sistema keyless0 con protezione IP67;
Controllo della pressione pneumatici;
ABS a doppio canale (disinseribile dietro);
Controllo di trazione TCS;
Faretti supplementari;
Doppie pedane per guida standard e in piedi;
Sei prese USB (tra tipo A e C).

A questo si aggiunge un vano sottosella capiente da 52 litri, capace di ospitare due caschi integrali (anche di tipo adventure), un dettaglio raro per la categoria. La praticità è quella di un vero scooter, ma la completezza delle dotazioni è da moto premium.

Come si comporta su strada e in fuoristrada leggero

Su asfalto, il comportamento dinamico è stabile e prevedibile. L’anteriore da 17 pollici trasmette sicurezza in ingresso curva, mentre il posteriore da 14 pollici aiuta in fase di trazione. Il peso si fa sentire nelle manovre a bassa velocità, ma è ben distribuito e lo scooter non risulta mai impacciato.

In ambito urbano è meno agile di un 125 compatto, ma si fa apprezzare per la visibilità e il comfort. Lungo le tangenziali e i percorsi extraurbani mostra tutto il potenziale del motore e della ciclistica, garantendo sorpassi rapidi e una marcia fluida anche a velocità sostenute.

Fuori dall’asfalto, il 368-G riesce a cavarsela con disinvoltura su sterrati leggeri o strade bianche. L’altezza da terra, le pedane supplementari e la posizione di guida rialzata aiutano a mantenere il controllo. Non è un mezzo per l’enduro, ma per l’uso adventure “vero ma non estremo” ha più che senso.

Zontes ZT 368-G: quanto costa e quali sono i principali competitor

Il listino parte da 6.490 euro franco concessionario, al momento in cui scriviamo. Si tratta di un posizionamento aggressivo considerando la dotazione e le prestazioni offerte. I competitor principali sono:

Honda ADV 350 (più costoso, meno dotato);
SYM ADX 300 e 400 TG (vicini per filosofia, inferiori per prezzo);
Peugeot XP400 (simile per impostazione, ma con meno contenuti tecnologici di serie).

Il vantaggio competitivo è chiaro: Zontes offre un mezzo completo senza costi nascosti per accessori che, in altri casi, sono sempre optional. Anche il tema assicurazione moto può rivelarsi interessante: la cilindrata sotto i 400 cc e l’omologazione Euro 5+ lo rendono ancora accessibile in termini di premio annuale, specialmente se si opta per formule con garanzie accessorie (furto, atti vandalici, etc.).